据美国“军事”网站、《海军时报》等媒体当地时间7日报道，美国海军此前一天发布声明，称美国海军航空系统司令部（NAVAIR）舰队战备中心指挥官、海军少将约瑟夫·霍恩巴克解除了大西洋中部舰队战备中心指挥官保罗·乔特上校的指挥权。报道称，保罗·乔特被撤职的原因是上级“对他的指挥能力失去信心”。
《海军时报》报道称，大西洋中部舰队战备中心位于弗吉尼亚州沿岸的奥西安纳海军航空站（Naval Air Station Oceana），该分部主要负责为美海军 F/A-18“超级大黄蜂”战斗机和 E-2 “鹰眼”预警机等飞机提供维护。
“军事”网站则提到，除了提到对其指挥能力“失去信心”外，美海军没有提供与保罗·乔特被免职相关的其他信息。保罗·乔特是今年被撤职的第7名美国海军军官。根据《海军新闻》此前报道，美国海军还于8月解除了“阿利·伯克”级导弹驱逐舰“霍华德”号舰长伊川健治中校的职务，理由是“对伊川健治的指挥能力失去信心”。美军方并未说明这名日裔舰长被解职的原因，但《海军时报》提到，“霍华德”号曾于8月10日访问印度尼西亚巴利岛时不慎搁浅。
奥西安纳海军航空站此前曾被曝出问题。美国《商业内幕》网站2021年8月25日披露，在奥西安纳海军航空站，安全调查委员会发现，“破损的机库舱门有时无法打开或关闭，维修人员甚至使用战机的拖钩来拉开仓门，结果曾导致一架‘超级大黄蜂’战机被撞坏。”该委员会还发现，基地内的消防系统无法正常运行，在8个维修保养车间中只有2个车间设有工作电源，机务人员必须花费数小时将战机从一个车间拖到另一个车间。一名海军舰载机联队指挥官抱怨说，维修人员每年自行拖曳这些战机的距离超过1000英里。
《商业内幕》称，美国国会政府问责办公室此前发布的报告还显示，美海军航空兵有1/3的基地建立于20世纪40年代，目前“至少两个海军航空站的维修保养设施停留在二战水平，却在为第五代战斗机提供维护服务”。
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